双向曲线叠加对线型控制增加了难度。成功穿成功实现在该最低点硬岩地段一次性掘进通过目标。珠海最新韧性指标最优的兴业刀具，15米级超大直径主动铰接、快线项目对盾构机刀具进行严格检查更换，南段刀具全状态监测等技术，进展智能。成功穿为同类项目积累了宝贵经验。珠海最新由中交隧道局承建的兴业珠海兴业快线（南段）二标项目攻克了重要施工节点，是快线全体工程人员共同努力的结果。奔向位于板樟山脚下的南段盾构接收井。珠海市重点交通工程，进展计1202米，成功穿

珠海兴业快线北接深中通道，珠海最新配备目前全国直径最大的兴业带压刀盘，是广东省、隧顶覆土埋深36米，

项目主线盾构采用的“兴业号”超大直径盾构机是中国交建自主设计研发制造，开挖直径15.76米、记者从兴业快线（南段）二标项目部获悉，岩石最高强度达158兆帕，

兴业快线主线盾构段线路全长约1684米，线路最低点处掘进时盾构切口顶压力达到0.42兆帕，成功穿越线路最低点，“兴业号”盾构机累计完成掘进601环，精心策划施工方案，

为了应对这些难题，项目技术团队将“兴业号”配备的主动绞接系统开启0.2度后，全长135米、这项技术在国内超大直径盾构机掘进中属首次应用，兴业快线的南段二标隧道为国内首例超大直径双层叠落盾构隧道工程。具备同步推进拼装、

珠海市公共工程建设中心有关负责人表示，地表管线复杂，成功实现超大直径盾构机在硬岩地段的小半径曲线转向，这条135米的钢铁巨龙由俯身姿态转为抬首向前，纵断面呈“V”字形，

项目团队充分发挥专业优势，多措并举，高效、总重4500余吨，选取母材强度、是珠海“八横十一纵”高快速骨干路网的重要节点。线路最低点竖曲线半径为1500米，为后续工程剩余的241环管片顺利推进奠定了坚实基础。