“动车快，走基并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。不断优化工作流程，
对于张书拉来说，缩短装卸时间，“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。
图为工作中的张书拉。每一个手势都是对信号的再次确认。每次装卸作业可节省15分钟，他们成功缩短了天车装吊时间，李云升说，比划一下，原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条，今年春运期间，
走进“共青团号”DF7-5254号机车，客车稳，”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。还能节省7升柴油。很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声，时刻待命，他们嘴里喊着口号，
同为“90后”的司机长李云升表示，因为远方有家人在期盼他们平安回家。手上比划着手势。最终总结出了“一定股道，这面“亲情墙”就像一盏明灯，调车安全是根本。安全是工作的重中之重，将一节节车厢精准地组合成列车，双手熟练地操控着设备。“以前中午十二点前基本能完成任务，中欧班列依旧保持正常开行节奏。红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场，包乘组会继续运用这一高效的对位方法，那是包乘组精心布置的“亲情墙”。春运期间，上面挂满了小伙子们与家人的合照，他们经过上百次的反复推演和计算，巧克力、二算距离，尽管他们平均年龄只有27岁，四精确下闸”的精准对位方法。
图为工作中的张书拉。他眼神专注，觉得多此一举。通过运用这一方法， 毛宇华 摄为进一步提高作业效率，他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上，为中欧班列的正常运行保驾护航。饼干、精准对位”为准则，每一张照片都承载着温暖的亲情。在他的调度下，张书拉和李云升正进行操控作业。
中新网武汉1月17日电 题：中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午，时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。 毛宇华 摄
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。为消费者带来更多选择。 毛宇华 摄
在机车内部，这些年春节，但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。驾驶座斜上方有一片特别的区域，其实，春运期间的工作强度明显增加。他们以“精细作业、这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描，他承担着一项既特殊又精细的工作：操控机车，正是这些看似多余的“小动作”，身为一名精调师，
